Бортовые автомобили Iv rgo 4*4 без пробега 2016 г.в.

 Ямобур-специальная строительная техника, созданная с целью бурения отверстий под опоры, столбы, фундамент и так далее. Ямобур как правило бывает на автомобильном шасси, за исключением мотобура, который бурит до 2-х метров вглубь и является средством ручного бурения. Аренда ямобура - обыденное дело любой строительной компании или частного лица, затеявшего постройку дома, ведь надо бурить под фундамент, опоры, столбы освещения и мн. другое. Более распространённой машиной для бурения на строительном объекте является БКМ, т.к. в переводе с аббревиатуры это бурильно-крановая машина с возможностью самостоятельно поставить опоры или столбы на объекте путём применения своей крановой установки. Бкм (ямобур) для бурения использует шнеки различного диаметра, который варьирует от d 100 до d 800, и глубиной до 11 метров, что не позволяет ему бурить особо глубокие скважины, например, под воду. Основной задачей ямобура является бурение отверстий под установку опор, под фундаментное основание, линий электропередач монтаж, а так же демонтаж столбов коммуникационных сетей, линий электропередач, бурение под столбы ограждений, ...

 АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) провела в г. Новокузнецке круглый стол по вопросам взаимодействия между оператором и грузоотправителями Кузбасского региона. В мероприятии приняли участие представители компаний-грузоотправителей Кемеровской области, структурных подразделений Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), а также представители центрального аппарата и Новосибирского филиала ПГК. Участники встречи обсудили текущую ситуацию в сфере региональных железнодорожных перевозок угля, включая вопросы тарификации перевозок, обеспечения своевременности вывоза и доставки, вопросы по эффективному использованию подвижного состава ПГК. Директор Новосибирского филиала ПГК Евгений Долженко рассказал о результатах работы филиала, отметив, что доля ПГК в общем объеме перевозок ЗСЖД с начала года составила более 17%, в Кузбасском регионе – 13%. По итогам восьми месяцев текущего года филиал погрузил 27,7 млн тонн грузов, из которых 20,7 млн составил угль. «Несмотря на сложную ситуацию на рынке, сложившуюся в результате массового списания полувагонов, Новосибирский филиал ПГК делает все возможное, чтобы максимально удовлетворять потребности градообразующих угольных предприятий региона. За счет эффективного управления подвижным составом оборот порожних ...